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長沙四輪電動車觀光車迎春分加速

發布時間:2018-09-12 瀏覽量: 分類:常見問題

  從《政府工作報告》明確提出“加快建設充電設施”到北汽、江淮、力帆等廠商一系列的利好消息,再到歐陽明高等智庫的點贊,新能源車在2016年開春之際、十三五規劃開局之年即沐浴在政策、市場的春風之中。從2015年的“支持新能源汽車等戰略性新興產業”到今年的“加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施”,《政府工作報告》一直對新能源車關愛有加。與以前著重推動銷售不同,今年重點指向了基礎設施。這種變化與現狀息息相關,解決停車位、充電難等問題成為新能源汽車能走多遠的重要制約因素。國務院常務會議多次研究支持新能源汽車產業的政策。最近一次,2月24日,專門研究了5條措施,其中第2條即是加快充電基礎設施建設,“推動落實住宅小區建設充電設施的要求”。

  國家能否強制小區建樁“汽車工業要轉型的話一定要抓技術創新,走內涵改造發展道路。其中,突破口就是大家熱議的電動汽車。”全國人大代表、江淮董事長安進在3月6日下午參加分組審議時建議,國家應加大對電動汽車的支持力度,比如能否強制小區建樁。安進表示,我們的傳統汽車工業和國外比的話有100多年差距,可謂“時代的差距”,但電動汽車和別人比叫“實力的差距”,差距還沒那么遠。在補貼方面,安進建議也要“精準”。“要把現在大水漫灌的補貼,變成精準補貼。重點補貼到企業新技術研發的層面,可以出成果后再補貼。同時充電樁進小區一直是一個推行難點,國家能否強制小區建樁,這樣更可以促進電動車發展。”全國政協常委、國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高表示,中國已經是新能源汽車的大國,產銷量均是全球第一,而未來中國也有發展成為世界先進新能源汽車強國的潛力。

  電動化只是新能源汽車發展的三大趨勢之一,還有智能化和輕量化。“現在,這三個方向上都在發生著技術革命,電動化是改變汽車的‘心臟’,智能化是改變汽車的‘大腦’,輕量化是改變汽車的‘身體’。就像智能手機并不再是一部傳統意義上的手機一樣,新能源汽車與傳統汽車相比,會有很多顛覆性的改變。


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